NFC手機交通卡不止全終端,HCE小程序的前世今生


來源:移動支付網    作者:佘云峰    2019-8-29 8:47

隨著交通移動支付的發展,手機廠商逐漸將NFC功能重視起來,并借助交通一卡通互聯互通的腳步推動了NFC手機交通卡的發展。但實際上,除了基于手機廠商eSE全終端模式的手機交通卡之外,HCE小程序也是當下正在發展的一種方式。

HCE小程序的前世今生

HCE技術由來已久,最早由谷歌在2013年Android4.4操作系統,支持主機卡模擬HCE技術。而后隨著NFC的發展逐漸傳入國內,2015年5月,工商銀行正式推出國內乃至亞洲地區首個HCE云支付信用卡產品,至此HCE技術在國內蓬勃發展。

然而,HCE技術作為NFC支付的分支,一方面面臨著NFC終端不足的問題,另一方面其自主可控、輕量的優點又比其它模式更加易開發。但是互聯網時代移動應用魚龍混雜,隨著應用越來越多消費者開始排斥沒有粘性和剛需的APP。HCE雖然輕量,其依賴的安卓APP并不容易推廣和獲客,這使得HCE在國內發展幾年仍然不見起色。

2017年12月26日,微信小程序正式對外開放包括NFC(HCE)在內的更多連接能力,支持將安卓手機模擬成交通卡、診療卡等實體智能卡。接著并發布了HCE+二維碼的“卡碼合一”智慧乘車方案,HCE正式進入微信小程序。

2019年1月,得益于交通一卡通互聯互通的發展,不溫不火的HCE乘車卡正式改名為“騰訊乘車卡”借助互聯互通的能力,通刷全國200多個城市。

而實際上不止“乘車卡”,微信小程序HCE能力開放后,陸續出現了多個關于HCE交通支付的小程序。據移動支付網了解,目前在微信小程序上的HCE交通支付小程序多達5個。

兩個典型的HCE交通支付小程序體驗

就在近日,微信上線了一個NFC小程序——“NFC公交卡”,其正是通過HCE的方式開通虛擬交通卡,實現多地交通刷卡乘車。

NFC公交卡吉林通開通界面

免開卡費,需充值10元可退押金

通過介紹可以看出,“NFC公交卡”是一張NFC吉林通乘車卡,其是由深圳市雪球科技有限公司與吉林省通卡支付股份有限公司合作推出的業務。開通的方式很簡單,在手機具備NFC功能的情況下,通過微信搜索“NFC公交卡”小程序,選擇開通卡片,并支付10元可退押金開通簽約微信免密支付,即可完成開通。當然,開通后需要將“微信”設置為NFC默認應用,這樣在觸碰付款的時候才能第一時間調出。

在開通界面我們可以看到幾個特別描述點,“無需充值”“先享后付”“吉林公交折扣”“免開卡費”,也就是說通過這種方式開通NFC公交卡,只需要支付10元的可退押金,就能開通一張吉林通“交通聯合”卡,借助全國交通一卡通互聯互通系統,實現在200多個城市使用。

眾所周知,在今年1月份,由騰訊、西安長安通、深圳微付充科技有限公司打造的Chand云交通卡是首個進駐騰訊“乘車卡”平臺的虛擬一卡通,其通過長安通的互聯互通能力,實現基于HCE的NFC手機的公交刷卡功能。該卡由長安通發行,能夠享受西安的公交折扣,而且目前也是免開卡費,僅需支付5元充值金。

乘車卡長安通開通界面,需充值5元開通免密支付使用

后續,乘車卡還上線了“河北一卡通”的交通聯合卡,盡管該卡除了支持互聯互通外,還能夠在石家莊、張家口、秦皇島、唐山、衡水、滄州、邢臺享受公交9折,在保定享受公交7.5折,邯鄲市內享受公交8折的刷卡優惠。

乘車卡河北一卡通開通界面,需支付7元不可退開卡費以及10元充值費用

但是,該卡除了需要支付7元的不可退開卡費之外,還需要支付10元充值金額,共計17元。因此,在當下互聯互通的基礎下,除非是河北省多地通行人士,否則不建議開通該卡。

可以看出目前HCE交通支付小程序所提供的一卡通大多以“交通一卡通互聯互通”為基礎,借助“交通聯合”的互通能力,實現一個地區的開卡,多個地區的刷卡。且開卡大多不需要開卡費,僅需直接充值即可使用。

HCE的發展前景

對于HCE而言,基于APP的模式顯然已經市場漸微,而基于微信小程序的模式一方面其需要應對二維碼交通支付的挑戰,另一方面還要和自家的NFC全終端模式爭奪市場。

其優勢在于:

1、不依賴硬件SE,所有NFC手機都能支持。

2、適用于所有應用環境,運營方可以根據自身情況進行開發和運營。

3、依托微信小程序的流量入口,以及“交通一卡通互聯互通”的基礎,有較好的平臺和能力。

但缺點也非常明顯:

1、盡管不依賴SE,但是目前NFC手機的SE已經逐漸成為標配,手機廠商對于錢包應用逐漸放開手腳。而且HCE雖然支持所有NFC手機,但是基于小程序的模式,需要點亮屏幕調出小程序才能進行使用,和NFC“息屏刷卡,一刷即走”的體驗有一些差距。

2、盡管運營方可以不受SE的控制,但是HCE小程序的開發以及空中發卡、充值等也需要TSM平臺的支持,對技術能力有一定的要求。

3、以小程序為入口需要面對乘車碼的競爭,且部分城市對于異地空發、當地使用“互聯互通卡”的方式持反對態度。

因此,對于基于HCE小程序的交通支付而言,其發展前景并不樂觀。對于擁有NFC手機的用戶而言,小編可能還是會首先推薦使用基于eSE的全終端模式,畢竟如今手機廠商的錢包服務已經足夠方便,互聯互通手機交通卡的開卡也實現了免費,另外還可以享受手機閃付、錢包理財等眾多金融服務。

對于個別沒有開發錢包應用的手機廠商,在支持NFC功能的情況下,HCE小程序確實是一個不錯的選擇,畢竟開卡免費,通刷200+的互聯互通城市。

而至于未來的發展,HCE在小程序上的應用仍然是一個不錯的試驗地,卡片模擬、卡碼合一、II、III類賬戶應用等等都值得研究和拓展,但正如上文所述,HCE始終不是眾多玩家的第一選擇。

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